Vom schön Aussehen hat man ja nix. Also in die Hände spucken und in Ruhe mit den Radläufen sprechen. Ich habe einen Gummihammer als Kommunikationshilfe benutzt. Flex und diverse kleine Helferlein trugen weiterhin dazu bei, dass jetzt reichlich Federweg an Vorder- und Hinterachse vorhanden ist.
Hinten konnte ich durch Einsatz von 20mm Stick-Its und Anpassung bei demontierten Federn einen Restfederweg von 60mm verwirklichen. Vorne sieht das bis zu einem gewissen Lenkwinkel ähnlich aus. Dafür mussten die Innenkotflügel erstmal draußen bleiben, hierfür fehlt noch eine erträgliche Lösung.
Die Fotos zeigen die voll eingefederte Hinterachse bei freigängigem Rad.