Andy ist sich absolut sicher was die Problematik angeht, scheint auch wirklich Sinn zu machen. Er lässt einen Simmering-Dummy aus Alu drehen und schickt ihn mir mitsamt neuem Simmering und Befestigungsschraube für das Nockenwellenrad als kleines Care Paket zu.
Zuerst entferne ich den alten Simmering und stelle wie erwartet fest, dass der Dummy nicht passt, d.h. der Simmering war tatsächlich "verdrückt". Wenn der Motor auf OT steht sind die Einlassventile des 1. Zylinders geschlossen, so kann ich den äußeren Lagerdeckel bedenkenlos abschrauben. Ich entferne den Deckel und bearbeite ihn in mehreren Schritten mit Dremel und Fächerschleifer. Zwischendurch montiere ich den Deckel immer wieder. Das ganze mache ich so lange bis sich der Aluring "saugend" einsetzen lässt und somit sichergestellt ist dass auch der Simmering spannungsfrei sitzt. Anschließend setze ich den neuen Simmering ein. Zur Sicherheit mit Dichtungsmasse, da die Bearbeitung sicherlich nicht perfekt ist.
Ich baue alles wieder zusammen und lasse das Auto noch einen Tag stehen, damit die Dichtungsmasse aushärten kann, die Zeit habe ich... Tja und dann, dann hoffe ich...

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