Nachdem ich überlegt habe, welchen Anlasserkabelbaum ich für mein Auto benutzen und modifizieren will, kam ich recht schnell zu dem Schluss, dass ich den am besten gleich selbst baue, weil ich bei jedem Originalkabelbaum sehr viel ändern müsste. Mein Vater (danke!) hatte schon vor einer Weile mal feine 16qmm Litze in braun und rot beigesteuert für solche Vorhaben. 2x100m... Das ergibt einen Haufen von Anlasserkabelbäumen...
Viel wichtiger heute ist aber die Lösung meiner Unterdruckproblematik an der Drosselklappe. Ich hätte auch schon früher darauf kommen können: Meine vorhandene Drosselklappe stammt vom Astramotor mit Traktionskontrolle. Bei diesem steckt unter der normalen Klappe noch eine weitere, elektrisch angesteuerte Drosselklappe und an dieser sind auch die Unterdruckanschlüsse. Nun hat der "Motorenbauer" wohl die Ansaugbrücke gegen eine normale getauscht und diese Zusatzklappe entsprechend weggelassen. Damit waren aber auch die Unterdruckanschlüsse weg... Wenn man das alles wüsste, ohne ewig recherchieren zu müssen...
Schweißmeister Dustin hat jedenfalls noch einen C20XE M2.8 in meiner Garage stehen, bei diesem borge ich mir kurz die Drosselklappe aus, danke Dustin. Allerdings ist die so schmutzig, dass alleine für die Reinigung eine Stunde drauf geht. Jetzt kann ich endlich das Unterdruckthema abstempeln und der Ansaugbereich ist wieder komplett!

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