...wäre ich heute besser. Nach schon mein Corsa "Marie" nach Einstellarbeiten an Zündanlage und Vergaser nicht richtig läuft, mache ich mich jetzt an den Vectra.
Ich baue - mal wieder - das Ölfiltergehäuse ab und wechsle die Gummidichtung zwischen Filtergehäuse und Motorblock. Die gibt's natürlich nur bei Opel. Da ich mit dem Teil mittlerweile schon Erfahrung habe, geht das aber recht zügig und ist dann tatsächlich auch dicht.
Jetzt baue ich die linke Antriebswelle aus. Ich bin ja zunächst noch positiv überrascht. Ich glaube, das ist heute das erste mal, dass ich die Staubschutzkappe der Radnabe ab bekomme, ohne sie dabei zu zerstören. Das Traggelenk wehrt sich zwar ein bisschen, aber das ist wohl normal, irgendwann gibt es auf und die Antriebswelle kommt fast von selbst aus dem Getriebe. Als dann noch die befürchtete Ölflut ausbleibt, läuft schon fast alles zu gut. Das ändert sich jetzt, denn wie befürchtet passt das bestellte Innengelenk nicht. Das Ersatzteil ist ein normales "großes" Gelenk mit 33er Verzahnung am Getriebe für "dicke" Wellen. Der Z18XE hat aber die kleine 22er Getriebeverzahnung - allerdings mit großen Wellen. Das hat sonst keiner. Da ich jetzt wenig motiviert bin, den Vectra wieder mit dem kaputten Gelenk zusammen zu bauen, beschließe ich, das Auto auf der Bühne zu lassen.
Später kaufe ich für lächerliche 11,90 Euro bei Ebay eine komplette Antriebswelle von exakt dem gleichen Auto wie Johann: 2001er Z18XE Automatik. Hätte ich das mal vorher gemacht, hätte ich mir viel Zeit und Nerv erspart!

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