Da gerade nichts Wesentliches passiert, greife ich mal das Thema Kühlung auf. Außerdem sind noch ein paar schweißtechnische Teile eingetroffen.
Bisher fuhr ich einen völlig originalen Valeo Classic Kühler für den Corsa A in der "großen" Variante (es gibt im Wesentlichen zwei verschiedene Netzgrößen. Naja eigentlich drei, wenn man den Diesel (ja, den gab es!) mitrechnet). Der hat erstaunlich gut funktioniert, solange die Außentemperatur unter 25° blieb - also letztlich fast immer. Bei höheren Außentemperaturen stieg die Wassertemperatur gegen Ende einer Runde aber bis zum Lüfter-Einschaltpunkt an (Asche auf mein Haupt, ich weiß nicht, welchen Temperaturschalter ich für den Lüfter eingebaut hatte...).
Als Ölkühler kam seit knapp 2 Jahren ein 16er Reiher Modal-Abklatsch von Beltenick (ich würde ja fast sagen das Teil war identisch) zum Einsatz - der für einen 2 Liter Sauger mit überschaubarer Leistung eigentlich reichen sollte dem Hörensagen nach. Kann ich aber so nicht bestätigen. Zwar sind Öltemperaturen um die 125° noch nicht so dramatisch, aber in Anbetracht der Tatsache dass ich gerade einen Motor mit 30% Mehrleistung einbaue, will ich auch hier etwas ändern.
Heute jedoch zunächst einmal nur die Teilesammlung.

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