Nach einer Nacht "Drüber schlafen" habe ich mich entschieden. Ich werde diesen Frankenstein-Motor nicht einbauen. Die Konstellation dieser Teilemischung stellt mich nicht zufrieden und ich kenne mich gut genug, um zu wissen, dass das bei jedem Meter in meinem Kopf mit mir fahren wird. Ein "Umbau" des Motors auf einen sauberen Teilestand geht nicht, weil ich keinen passenden Kopf dafür habe und selbst wenn, immer noch das dämliche Traktionskontrollen-Saugrohr da wäre. (Das sogenannte "197er" Saugrohr (wieder GM-Endnummer) vom C20XE M2.8 ohne TC ist nicht an jeder Straßenecke zu bekommen)).
Ein M2.5er Saugrohr, was zum verbauten Kopf passt, habe ich zwar da, dann passen wiederum die Kennfelder der M2.8er Motronic nicht mehr sauber zur Hardware. Das möchte ich auch nicht.
Also alles Mist.
So klicke ich mich am frühen, sonnigen Sonntag morgen durchs Internet und finde tatsächlich noch einen kompletten Motor aus einem späten 95er Astra (letztes Modelljahr des Motors). Allerdings ausgebaut. Mag ich ja nicht so. Und zu einem -räusper- sehr selbstbewussten Preis. Momentan schockt mich das wenig. Der Verkäufer meldet sich recht zügig und beantwortet all meine (vielen!) Fragen sehr zufriedenstellend. Ich entschließe mich, den Motor zu kaufen und setze mich wenig später ins Auto.
Gegen Mitternacht bin ich wieder zurück et voila: Noch ein C20XE M2.8. Komplett original. Mit beliebtem coscast "859er" Kopf, "197er" Saugrohr ohne Traktionskontrolle und optisch unverbastelt (originale Schrauben überall, sagt viel aus...). Hat angeblich 143tkm drauf und soll 1a laufen, das kann man glauben oder nicht. Hoffen wir das Beste!