Hat ja lange genug gedauert, aber heute kann ich endlich den Schweinehund und alle anderen Hindernisse überwinden. Angetrieben von sehr fleißigen Postboten und Paketdiensten, die heute viele Kleinigkeiten eintrudeln lassen, schwinge ich mich ans Auto und lege los.
Zunächst baue ich an der Hinterachse 2 neue Vorspannfedern ein. Der einzige Grund dafür ist, das Blockmaß der Feder zu verringern, um den Hintern tiefer zu bekommen. Dafür wird die Federrate von 25 auf 15N/mm verringert. Reicht bequem aus und bringt ein im eingefederten Zustand gut 10mm kürzeres Federpaket. Damit bin ich so langsam aber auch beim Limit, habe noch knapp 30mm Federweg bis zum Beginn des Bumpstops im Staubschutzrohr des Dämpfers. Der sieht aber sehr progressiv aus und ist 50mm lang, d.h. der gibt noch nach. Gebracht hat das ganze 17mm Tiefgang. Damit steht das Auto an der Schwellerkante jetzt endlich schnurgerade! Die erste Fahrprobe war sehr gut - bis auf...
...die nervige Bremsbalance. Ich hatte das letztes Jahr irgendwie wieder verdrängt, was eigentlich gemeingefährlich war. Die Kiste überbremst hinten noch. Was kein Wunder ist, das wusste ich ja schon. Daher liegen ja auch schon andere Bremsdruckminderer bereit, die 10bar früher einsetzen. Vom Gefühl her sollte das reichen. Morgen besorge ich noch Bremsflüssigkeit, dann tausche ich die DInger schnell aus. Hoffentlich ist das Problem dann endlich erledigt.
Offen ist jetzt noch die Auspuffaufhängung. Dazu mehr, wenn ich selbst schlauer geworden bin.
Bin zufrieden mit dem heutigen Tag.