Ich habe mich heute mit 2 erfahrenen Mechanikern unterhalten. Einer fuhr früher jahrelang Kadett B, der andere ist mit OHV Motoren groß geworden und hat das Handwerk von seinem Vater gelernt. Beide erzählten völlig unabhängig das gleiche: "Probier mal, ob die Fliehkraftverstellung im Verteiler überhaupt funktioniert".
Flieh...was?! Immer wieder faszinierend, wie wenig Ahnung man von einigen Dingen noch hat.
Zuhause angekommen bringe ich zuerst den Vectra auf die Räder und widme mich dann Marie's Verteiler. Schon im eingebauten Zustand scheint es sich zu zeigen: Ich bin zwar kein Vakuum, aber ich kann die Unterdruckdose mit dem Mund keinen Millimeter bewegen und bei abgenommener Verteilerkappe ist auch keine gängige Fliehkraftverstellung erkennbar.
Ich baue den Verteiler aus und zerlege ihn teilweise. Bingo. Da verstellt sich nix mehr mit Fliehkraft. Der Mechanismus ist extrem schwergängig. Ich finde nichts zum Erzeugen eines Unterdrucks, aber dass sich (bei gängiger Kontaktplatte) mit dem Mund überhaupt gar nichts tut, finde ich auch seltsam.
Zwei Mechanismen zur Zündzeitpunktverstellung, beide funktionieren nicht. Jetzt wundert mich nichts mehr.
Bei diesem Baujahr gehört zwar ein Delco Verteiler an den Motor, aber mich lacht da ein nagelneuer, kompletter Bosch-Verteiler für den 10S ab Mj.85 in einem Online-Shop an... Was tun... mal drüber nachdenken.

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