Ich halte mich wieder mit Fummelarbeiten stundenlang auf. Das Wechseln der ganzen Dichtungen wäre 4mal so schnell erledigt, wenn man dabei gleich den kompletten Motor aus- und neu aufbauen würde... So murkst man sich ewig ab, um z.B. den Deckel vom Steuergehäuse ab zu bekommen und die Dichtfläche zu reinigen. Puh... Interessant, wie bei diesem "modernen" Motor das Thema "Abdichtung einer rotierenden Welle" gelöst wurde. Ein Korkring in einer Metallhülse. Verrückt. Mal schaun, ob ich so ein Spezialteil auch austauschen kann...
Achja, die Ölwanne konnte ich dann auch noch demontieren - sie war einfach nur sehr stark mit ihrer Korkdichtung festgebacken. Das Entfernen der Keilriemenscheibe am Steuergehäuse war nicht so spaßig. Sie hat auch etwas gelitten bei der Aktion...
Jetzt sind die Dichtflächen sauber. Die Deckel müssen noch gereinigt und aufbereitet werden, bevor alles wieder zusammengebaut wird. Ich sag ja: Stundenlanges Fummeln!

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