Nach langem Hin- und Herüberlegen angesichts des Reibflächenzustandes der Schwungscheibe habe ich mich trotz allem entschieden, das Teil mit neuer Kupplung zu montieren. Wenns nicht funktioniert, muss es eben wieder geändert werden. Eine Alternative ist zeitnah aber nicht zu beschaffen, daher muss es so versucht werden.
Der gestern Nacht im Halbschlaf nach etlichen Getriebdiagrammen gefasste Entschluss, das "zufällig" herumliegende Vectra B F15 Getriebe einzubauen, scheitert schon im Ansatz: Das Gehäuse lässt sich nicht von hydraulischer auf manuelle Kupplung umrüstung. Der Versuch, das Innenleben in ein Corsa Gehäuse zu bauen, wird vertagt.
Ich habe dann noch eine Stunde damit verbracht, das alte F15 Getriebe mit Motorreiniger von Sonax und anschließend einem Hochdruckreiniger zu bearbeiten, weil es einfach schrecklich aussieht. So richtig schön ist es trotzdem nicht geworden. Muss erstmal reichen.
Und wie es dann so geht, hat man am Ende abgesehen von der Ansaugbrücke doch so ziemlich jedes Anbauteil am Motor getauscht, weil irgendwie doch alles anders ist. Die neue lackierten Halter sind größtenteils dran, Schwungscheibe, Kupplung und Getriebe montiert. So langsam sieht das Paket aus, als würde es auf den Einbau warten.