Heute wird endlich eine der vielen kleinen Baustellen abgeschlossen: Die Innenraum-Frischluftversorgung. Nach dem mir die Luftmenge des neuen 4" Lüfters (immer noch ein China-Teil) ausreicht und die luftführenden Teile umkonstruiert und neu gedruckt sind, brauche ich alles nur zusammen zu stecken. Sieht aufgrund des dicken Schlauches spektakulär aus.
Anschließend begebe ich mich noch mal unters Auto und mache einen Punkt am Motorblock ausfindig an dem ich eine zweiten Öltemperatursensor anbringen kann.
Hintergrund: Die normalerweise benutzte Stelle an der Ölpumpe zeigt die Temperatur des Öles, das von der Pumpe angesaugt und unter Druck gesetzt wird - allerdings vorm Ölkühler-Thermostat und damit vorm Ölkühler. Ich fände es aber auch ganz interessant zu wissen, wie effektiv der arbeitet und mit welcher Temperatur das Öl letztlich in den Motor zurück kommt. Dafür habe ich eine schöne Stelle gefunden, die in der Steigleitung zum Zylinderkopf, also noch vor der ersten Schmierstelle, die Temperatur misst.

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