Die ersten trockenen Runden 2016
Nach einer zu kurzen Nacht fast pünktlich gestartet und gegen 8:15 Uhr an der Zufahrt angekommen. Nicht lange überlegen, direkt auf die Piste.
Die vielen Regenrunden in den letzten Wochen haben sehr viel Vertrauen zum Auto gebracht. Ich gehe gleich etwas beherzter zur Sache als letztes Jahr, ohne etwas zu riskieren. Dabei entstehen am frühen Morgen einige schöne Runden.
MIttags wird die Strecke zusehends voller, die Sonne drückt sich ab und zu kurz durch. In Runde 14 fällt die Öltemperaturanzeige aus - da ist sicher wieder der blöde Stecker am Geber ab. Eine Runde später verabschiedet sich hinterm Adenauer Forst endlich (?) das im letzten Jahr provisorisch reparierte Schaltseil beim Schalten in den 4. Gang. Damit hänge ich in der R/1/3/5 Ebene fest. Schlecht für die NoS, aber gut, um problemlos nach Hause zu kommen.
Etwas Sorge macht nach wie vor die Öltemperatur. Habe heute teilweise über 130° erreicht - bei 15° Außentemperatur und noch etwas Luft, was Fahrweise/Beanspruchung angeht. Das ist mir zuviel, zumal das den ohnehin schon vorhandenen Ölverbrauch nur weiter erhöht. Nachdem der Check des original-Thermostaten erfolgreich war, bleibt nichts mehr übrig, als den Ölkühler mitsamt Thermostatplatte auszutauschen. Ich schreibe das mal auf die ToDo-Liste.
Außerdem habe ich heute endgültig entschieden, dass die Achsübersetzung verlängert werden muss. Auch das kommt auf die ToDo-Liste.
Achja.... die Bremsbeläge müssen wohl aus Schaumstoff sein, zumindest werden sie zusehends dünner... Der geplante Umbau der kompletten Bremsanlage muss allerdings noch warten, daher muss ich mir noch mal neue Beläge besorgen. Die Scheiben machen das noch locker mit.
