Hätte ich nicht vorher einen Vectra CD exklusiv gefahren, wäre es mir ja vielleicht egal. Aber da ich mich auch nach fast 3 Monaten nicht an den fehlenden Bordcomputer gewöhnt habe, beschließe ich, aufzurüsten. Das passende MID ist nicht ganz so schnell und günstig zu finden, weil es ein 2001er Modelljahr sein muss, damit es den Programmcode für den Z18XE überhaupt kennt. Wie es der Zufall will, werde ich bei Ebay fündig, sogar der passende Programmcode ist schon drauf. Den Bordcomputer-Hebel gibts auch für ein paar Euro im Auktionshaus.
Leider liegt keine Leitung zum Motorsteuergerät für das Einspritzsignal. Hier muss ich nachrüsten. Ich lege die Leitung exakt entlang dem originalen Kabelbaum und ziehe sie auch überall sauber ein, so dass man die Nachrüstung nicht sieht. Den nötigen Pin fürs Steuergerät entnehme ich einem alten Corsa B Kabelbaum, an dem ein X10XE Stecker dran ist. Die Pins passen in den Z18XE Stecker des Vectra. Am X10XE Stecker kann ich auch das Zerlegen und einpinnen üben, so dass die Sache relativ schnell erledigt ist.
Um die Sache rückrüstbar zu machen und gleichzeitig nichts am originalen Kabelbaum ändern zu müssen, fertige ich mir einen Adapter vom originalen 26poligen TID-Stecker auf das 32polige MID an. Hieran befinden sich auch die Anschlüsse zum Tankgeber, den ich am Tacho abgreife, und für den Lenkradhebel mit den Bedienungstasten. Die Lampenkontrolle lasse ich weg, die Checkcontrol-Funktionen lege ich nach Stromlaufplan auf Masse bzw. 12V, so dass kein Fehler angezeigt wird.
Der Zeitaufwand ist relativ hoch, aber jetzt habe ich endlich wieder ein paar Informationen mehr im Cockpit

8,00