Heute habe ich die Opel-Dichtringe für die Kühlmittelbrücke bekommen. Als ich sie in Empfang nehme, sage ich überzeugt "Das sind genau die gleichen". Zuhause sehe ich aber, dass das nicht ganz stimmt. Das Außenmaß ist identisch, das Innenmaß aber nicht. Zwar passen die Ford-Ringe auch auf die M16 Hohlschrauben, aber die Dichtlippe hat einen anderen Durchmesser. Sie liegt sehr nah an der Schraube, während sie bei den Opel-Dichtungen weiter außen liegt. Die KÜhlmittelbrücke (Aluguss) scheint mir aber bei den Bohrungen nicht 100% genau zu sein, so dass meines Erachtens die Möglichkeit besteht, dass die Dichtlippe ins Loch "rutscht". Mag sein, dass der Ford-Ring besser als ein normaler Kupferring ist, aber so richtig überzeugt mich das jetzt nicht.
Ich verbaue also die Kühlmittelbrücke mit den sauteuren Opel-Dichtringen und nehme mir vor, für später nochmal zu recherchieren. Schließlich steht noch ein X25XE in der Ecke.......

Endlich kann ich auch das neue Thermostat und anschließend das Wasserrohr wieder verbauen. Schließlich ist letzteres mit der gleichen Schraube befestigt wie der linke Montagehaken des Motors - den brauche ich, um den Motor abzuhängen. Als er wieder dran ist, packe ich die heute angekommene Motorbrücke aus und hänge direkt den Motor damit ab. Weil es gerade so gut läuft, lasse ich auch gleich den Hilfsrahmen ab und kann endlich die seit Tagen rumhängende Ölwanne abnehmen.

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