Wenn die meisten anderen den freien Tag genießen, finde ich mich um kurz nach 9 Uhr in der Garage wieder und beginne damit, Platz im Motorraum zu schaffen. Dustin hat auch lange nicht mehr in Ruhe geschraubt und kommt zur Hilfe.
Beim Zerlegen fragen wir uns immer wieder, wer sich das alles hat einfallen lassen. Ein von mir Ahnungslosem fälschlicherweise als Wasserleitung bezeichnetes Rohr entpuppt sich als Teil der Sekundärlufteinblasung. In dem Zusammenhang blödeln wir herum, wo denn jetzt der Sekundärluftausgleichsbehälter sei. Wir haben Spaß... Als Hilfe haben wir die Arbeitsanweisungen aus dem TIS auf dem 55" Bildschirm direkt am Auto. Nur die Funkmaus fehlt noch. Irgendwas ist ja immer...
Die Ventildeckeldichtung ist knochenhart. Unglaublich, dass das Gummi sein soll - oder war. Nach dem Ablassen des Kühlwassers, äh, der verbleibenden Rostbrühe im Motor sehe ich ein, dass es vielleicht doch eine gute Idee wäre, den Ölkühler zu erneuern. Da der Tag schneller vorbei geht, als erwartet, werde ich heute sowieso nicht ansatzweise fertig. Also bleibt Zeit, das Neuteil zu besorgen.
Überraschenderweise lassen sich alle Schrauben völlig problemlos lösen - bis auf eine. Und an die kommt man natürlich GANZ hervorragend dran. Da mein einziges E12-Werkzeug eine 1/2" Nuss ist und dafür bei Weitem kein Platz ist, scheitere ich beim Versuch, die Schraube mit einem 10er Ringschlüssel zu öffnen. Damit ist der Ausbau das Wasserrohrs und damit der des Thermostats für heute erledigt.
Als Kür des Tages legen wir noch den neuen Zahnriemen auf. Ich habe einen Werkzeugsatz für den V6 zur Hand und bin darüber sehr froh. Erfreulich sind auch die Markierungen auf dem Zahnriemen, die die Montage auf jeden Fall erleichtern bzw. einem mehr Sicherheit geben, dass das Ding richtig sitzt - trotzdem liegen wir beim ersten Versuch plötzlich einen Zahn daneben an der Kurbelwelle. Also wieder runter... beim zweiten Versuch klappts dann. Okay, war mein erster V6-Zahnriemen.
Um 19 Uhr holt mich ein Kollege zum Joggen ab, damit ist der Tag mit völlig zerlegtem Motor zu Ende.

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