Endlich kann ich mich aufrappeln um herauszufinden, warum Otto eigentlich auf 2-3 Zylindern läuft - nachdem das arme Auto seit September 2015 steht! Bei der Demonate des Kopfes fällt auf, dass sich die Kopfschrauben sehr leicht lösen lassen. Das Ergebnis ist demnach auf keine Überraschung: Die Dichtung ist zwischen Zylinder 3 und 4 durchgebrannt. Wie das passieren konnte ist unklar, der Kopf wurde 2012 von mir nach einem Kopfdichtungswechsel mit neuen Schrauben nach Opel-Vorgaben montiert und angezogen.
Die gute Nachricht ist, dass es keinen mechanischen Schaden gibt. Außerdem liegt schon seit einer ganzen Weile eine dbilas Einzeldrosselanlage in der Ecke... Hochmotiviert fasse ich den Plan, den Motor mit der Einzeldrosselanlage wieder aufzubauen. Als ersten Schritt gebe ich den Kopf zu einem Bekannten, der ihn etwas bearbeiten und vor allem die Kanäle von Drosselklappen über Ansaugrohr bis zum Kopf begradigen soll. Das dbilas-Gussteil hat da schon seine Ecken und Kanten...

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