Spritzwand oder nicht Spritzwand, das ist hier die Frage
Nach dem die Position des Motors soweit passt, bleibt jetzt die Frage: Wie passt die Ansaugbrücke in den Motorraum? Erst mal gar nicht, so viel steht fest. Es hilft alles nix, Flex raus, Spritzwand perforieren und Ansaugbrücke draufstecken, um für klare Verhältnisse zu sorgen.
Zunächst fällt die Höhe auf - die Haube geht nicht zu. Hier bleibt zu klären, ob das durch eine Aussparung am Untergerüst der Motorhaube lösbar ist oder ob ich den Motor etwas nach hinten kippen muss - was ich eigentlich nicht will.
Dann bleibt das Problem mit der Spritzwand. Da mache ich mir nichts vor, das Ding muss weg. Man könnte jetzt versuchen, sie entsprechend umzumodellieren, spätestens an der Dichtlippe zur Motorhaube wird das aber sowieso nicht mehr passen. Außerdem kann es sein, dass der Lüftermotor, der direkt dahinter sitzt, dann baraumtechnisch nicht mehr aus- und einbaubar ist, weil er quasi einklemmt ist. Ich grübele etwas darüber und entscheide mich, die Spritzwand komplett zu entfernen. Das bringt natürlich andere Problem mit sich, auf die ich in Kürze eingehen werde.
