Ich fahre ja nun leider immer noch nicht viel mit meinem Ringtool, allerdings ist mir aufgefallen, dass ich so gut wie gar keine Rückstellkräfte mehr in der Lenkung habe. Das ergibt ein "interessantes" Fahrgefühl, in Verbindung mit der nach innen "ziehenden" Differentialsperre umso mehr.
Jetzt habe ich mir mal die Daten der letzten Achsvermessung angeschaut und stelle fest, dass meine Nachlaufwerte völlig außerhalb der Herstellervorgaben liegen, und zwar in negative Richtung:
Links: 0° 09min
rechts: -0° 25min (ja, MINUS!)
Herstellervorgaben: 1° 45min +/- 1° 00min
Sturz derzeit ca. -2° 45min rechts und links, Spur -0° 03min rechts und links

Opel Motorsport-Vorgaben für den Nachlauf sind um die 4°! Das war auch mein Plan, bei diesen Werten wundert es mich jetzt aber nicht, dass sich das etwas "seltsam" fährt.

Hier kommt wohl alles zusammen: Der leichte Versatz der Zugstrebe durch die aufgeschweißten Verstärkungsbleche an der Kühlertraverse, die 2006 ohne Rahmenlehre ersetzte Frontmaske und nicht zuletzt sicherlich der Unfall, den das Auto in frühen Jahren mal gehabt haben muss. Nach einigen Vermessungen am Auto und Grübeln habe ich Maßnahmen festgelegt, die das Problem hoffentlich beheben:

1. Ich werde die originalen Zugstrebenhalter durch einen Eigenbau ersetzen, den ich verstellbar gestalte.
2. Ich werde die Domlöcher nach hinten ausfräsen, um die vorhandenen, exzentrischen Uniball-Domlager voll nutzen zu können.
3. Sofern die Achsgeometrie dann passt, werde ich Verbindungsstreben vom Zugstrebenhalter zur Querlenkeraufnahme bauen, um den Vorderwagen stabiler zu machen. Eine Querlenkerstrebe wollte ich sowieso noch bauen und die Montage der vorhandenen Domstrebe ist auch längst überfällig.

1,50