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Probefahrt!


Sonntag Morgen, Sonnenschein, keine Termine. Ab in die Garage! Ich habe aus Blech einen kleinen Halter für den Ölkühler zurecht gebogen. Das mehr experimentell gedacht, aber es passt ganz gut. Damit ist der Ölkühler auch endlich fest und somit kann ich die Front zusammen bauen. Ich hatte damals einen billigen Zubehör-Grill gekauft, das ärgert mich jetzt schon wieder. Zunächst "verbrate" ich den Grill mit dem Rahmen, in dem ich die Kunststoffstifte mit dem Lötkolben verschmore. Dann montiere ich das Ding - leider rastet von den 4 oberen Nasen keine einzige im Frontblech ein. Ich improvisiere ein bisschen... Für ein Rennauto ist es okay, ansonsten hätte ich das Ding gleich in den Müll geworfen...
Abstände und Spaltmaße an der Front sind nicht perfekt. Das Auto hatte ja ganz früher mal einen Unfall und vor einigen Jahren wurde das Frontblech ersetzt. Ich bin mir auch nicht sicher, was mit den Kotflügeln schon so alles passiert ist. Aber: Rennauto - alles völlig okay so.
Jetzt fehlt nicht mehr viel. Für die Sitze ist alles vorbereitet, also schraube ich schnell einen Sitz und einen Gurt ins Auto und fülle endlich mal Getriebeöl ein. Dann fällt mir auf, dass der zweite Gang nicht einrastet...
Leute, ich sag's euch. Es gibt diese Tage.....
Ich hatte vor ein paar Jahren, als ich die Schaltseile gekauft hatte, versucht, diese vom Getriebehalter zu trennen. Leider war ich dazu zu dämlich und habe dabei eine Manschette zerstört. War mir eigentlich egal. Leider hält diese Manschette aber ein Führungsrohr, welches dafür sorgt, dass das Seil "drücken" kann, ohne sich zu verbiegen. Tja, blöd. Na gut, Probefahrt geht auch mit Gang R, 1, 3 und 5....
Es gibt noch einiges zu tun, aber das Auto fährt und es ist die Hölle auf Erden!
Wehmutstropfen: Der extra neu abgedichtete Lagerbock auf der Getriebeseite ist wieder undicht. Fächer runter, Öl raus (Gott sei Dank ist billiges Einfahröl drin), Wanne und Schwallblech runter und hoffen, dass sich das machen lässt, ohne die Schwungscheibe abzubauen.
Trotzdem bin ich erleichtert - das Gerät fährt!
     

     

Getriebeöl, H4…
Getriebeöl, H4…


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