Ich konnte Dustin überreden, seine Alu-Schweißkenntnisse an meinem Ventildeckel zu testen. Der Gefahr bewusst, dass das auch schief gehen kann. Aber viel schlimmer kann es nicht werden: Die Löcher für die ehemalige Kabelbinderbefestigung an der Zahnriemenverkleidung sehen schlimm aus und in den Ventildeckel hat wohl mal jemand reingebissen. Jedenfalls fehlt von der Kante entlang der Zahnriemenabdeckung vorne eine Ecke.
Ich habe Glück, denn das Zeug lässt sich schweißen und nach einigen Schichten schweißen und schleifen sieht es fast so aus, als wäre nie etwas gewesen. Schweißmeister Dustin hat das eben drauf!
Danach verbringe ich noch einige Zeit am Motorkabelbaum. Damit hatte ich in den letzten Tagen schon angefangen. Der Kabelbaum stammt (wie auch der Motor) aus einem Astra F mit Traktionskontrolle. Daher sind da einige Dinge etwas anders als sonst. Schritt für Schritt finde ich das aber heraus und beseitige alle sinnlosen Kabel und Stecker. Dann versetze ich noch die Tülle für die Karosseriedurchführung, wickle einige Stellen neu ein, bringe einen neuen Stecker für den Leerlaufregler an und betrachte das Thema Kabelbaum dann als erledigt. Ich mache das eigentlich ganz gerne. Außerdem finde ich jegliche Freiluftverdrahtungen und nachgezogene Strippen hässlich, sowas möchte ich nicht haben.

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