Die Entscheidung, die Batterie nach hinten zu verlegen, traf ich schon vor einer ganzen Weile und habe die dadurch zementiert, dass ich vorm Lackieren (ist ja erst 3,5 Jahre her...) die Befestigungselemente vorne entfernt habe.
Eigentlich wollte ich mir eine Trockenbatterie aus dem Motorsport besorgen. Nach reiflicher Überlegung und Abwägung, was deren "Pflegebedarf" angeht bin ich wieder auf die normale Schiene zurückgekehrt und verzichte auf die paar kg Ersparnis: Ich habe mir eine stinknormale, aber dafür kleinstmögliche 36Ah Batterie besorgt, die in einem Batteriekasten in der Reserveradmulde befestigt wird. Von dort geht's nach vorne, wo ich in der Mittelkonsole unten einen einfachen 2 poligen Trennschalter unterbringe. Dann weiter nach vorne zum ehemaligen Batteriestellplatz. Hier hat ein Stromverteiler aus dem E36 seinen Platz gefunden. An dem massiven Stück kann man alles anschließen, was früher an der Batterie war - außerdem bietet es zeitgleich den bei BMW sogenannten Fremdstartstützpunkt - zum Überbrücken. Für das Teil habe ich mir aus einem Alublech einen kleinen Halter gezimmert.
Abschließend ziehe ich noch den schwarzen Stoff von den Türkleidungen ab, um diese dann in den nächsten Tagen neu beziehen zu können und dabei die Lautsprecherlöcher zu verdecken.

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