Am liebsten würde ich die Geschichte klammheimlich unter den Tisch fallen lassen und es keinem erzählen... Ich sags mal so: Eigentlich waren alle Motoren, die in den letzten Wochen im Corsa hingen, völlig in Ordnung. Das Problem war, wie ich fast schon befürchtet hatte, prinzipieller Natur. Die Elektrik war ok, die hatte ich x-mal durchgemessen. Das einzige, was vom Antriebsstrang bei allen Motoren unverändert blieb und für einen nicht laufenden Motor schlimmstenfalls verantwortlich sein konnte, war der Auspuff - vom Hosenrohr über Kat und MSD bis zum neu gebraucht angeschafften ESD. Nachdem der gerade eingebaute C14NZ nun auch nicht anspringen wollte, verloren wir langsam den Glauben an das Gute auf der Welt. Dann haben wir es endlich gewagt und den Auspuff vorm Kat zertrennt. Ein Schnitt. Ohne weiter zu schauen Zündschlüssel drehen und: Er läuft. Das kann doch nicht wahr sein. Ein weiterer Schnitt hinterm Kat brachte die traurige Wahrheit zutage: Das Innenleben des Kats war zerbrochen und hatte sich an der Verengung am Ausgang gesammelt und diesen so sehr verstopft, dass der Motor nicht ausatmen konnte. Kurzerhand wurde ein B-Corsa Kat eingeschweißt und alle Probleme waren beseitigt.
Ich werde jetzt noch ein paar schlaflose Nächte haben, in denen ich mich ärgere, auf die Idee nicht schon mit eingebautem C14SE gekommen zu sein. Da wir gerade echt keine Lust mehr auf Umbauen haben, bleibt aber jetzt der C14NZ drin, was solls.
Die AU besteht der Corsa sofort. Morgen gehts zur HU, die ja seit August abgelaufen ist und dann geht's endlich Richtung Heimat!

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