Weil ich wegen des Vectra sowieso schon in der Werkstatt bin und es gerade so gemütlich ist - Musik läuft, es ist warm...
Die letzten Tage sind so ziemlich alle Teile eingetroffen, die ich für die Überholung der Zündanlage brauche. Damit ich mich nicht noch länger darüber ärgern muss, dass ich die Ventildeckeldichtung neulich schon erneuert habe, baue ich den Ventildeckel ab und werfe die Dichtung weg. Kleiner Trost: Die neulich verbaute Dichtung war noname, die neue ist von Elring. Yeah...
Jetzt tausche ich noch schnell die Zündkerzen, während der etwas in Jahre gekommene Garagen-PC (Pentium 4 1.8Ghz) halb dampfend versucht, TIS zu installieren. Mit neuen Kerzen läuft der Motor schon wieder ein Stück besser, obwohl die alten gar nicht schlecht aussahen. Ich lasse den Motor warm laufen und stelle zum ersten mal in meinem Leben das Ventilspiel an einem OHV-Motor ein.
Zu meiner eigenen Überraschung MUSS ein OHV wohl gar nicht so laut klappern, wie sie es meistens tun. Jedenfalls ist nach der Einstellung der Ventiltrieb ziemlich leise. Es waren aber auch wirklich alle 8 Ventile jenseits ihrer Toleranz!
Nach der Beseitigung des Ölschlachtfeldes setze ich den Ventildeckel mit neuer Dichtung wieder auf. Feierabend.

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