Nachdem die Zierleisten sich gestern etwas wehrten, packe ich heute eine meiner Geheimwaffen aus: Den Heißlüftfön. Ich erwärme die Clips relativ deutlich, so dass die oberen Bögen flexibler werden. Damit kann man die Leiste dann besser nach unten drücken und sie rastet leichter ein. Das hat auch sehr gut funktioniert.
Viel Zeit habe ich heute mit dem Hupen-Problem verbracht. Wie bereits erwähnt, ist die Lenkradtaste ohne Funktion, dafür ist am Armaturenbrett ein separater Taster für die Hupe angebracht. Ich hatte bereits rausgefunden, dass der Lenkradtaster in Ordnung ist, also will ich heute dem Problem auf den Grund gehen. Vorweg: Es hat nicht geklappt. Auf der Lenksäule liegt keine saubere Masse. Ich hatte alles zerlegt und nach meiner Meinung wird die Masse über das obere Lager der Lenksäule übertragen. Genau hier scheitert es aber. Ich weiß aber nicht, was ich daran ändern soll. Vielleicht hat hier jemand bei einer früheren Reparatur (das Zündschloss wurde ausgetauscht) "Super-Nichtleiter-Fett" verwendet? Spaß beiseite, keine Ahnung! Ich habe also erstmal den separaten Taster drin gelassen und werde mir das bei einem anderen Corsa mal anschauen und ggf. ein Austauschteil besorgen.
Dann baue ich den Innenraum im vorderen Bereich fertig zusammen.
Anschließend wechsle ich noch Ventildeckeldichtung und Ölfilter und fülle Öl ein. Etwas nervös bin ich ja schon, hatte ich doch immerhin die Ölpumpe zerlegt... Unnötig. Der Motor springt sofort an und Öldruck ist auch sofort da. Sehr aufmunternd!
Als letzten Akt entscheide ich mich noch, die alten Luxus-Schriftzüge weiterzuverwenden und entferne die Reste des Klebebandes. Ich habe zwar vor einiger Zeit schon zwei neue Schriftzüge gekauft, aber die alten sehen einfach noch zu gut aus. Feierabend.

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