Der Plan vom Samstag war eigentlich: Man nehme das Drehgestell, das auch schon für 2 Corsa Karossen gedient hat und schraube den Ascona dran. dann wechsle ich mit Dustin den linken Längsträger.
Naja, Pustekuchen! Bis jetzt lief wohl alles zu gut bei dem Auto. Wir haben erstmal ne Lehre geschweisst, die wir im Motorraum und an der Vorderachsbefestigungspunkten befestigt haben, damit wir "gefahrlos" den Längsträger wechseln können. Danach haben wir den hinteren Aussenträger vom Drehgestell umgebohrt, damit der am Ascona passt. aber einfach so am Heckblech vom Ascona verschrauben ging gar nicht, beim Hochheben hätte sich das Heck verzogen. Also zusätzliche Verstrebungen an die Dome verschraubt und an den Heckträger verschweisst.
Lief eigentlich ganz gut.
Dann nach vorne um festzustellen, dass da auch zusätzliche Streben auf die Dome nötig sind. Tja, ich hatte aber kein Flach- oder 4-Kantstahl mehr. also zum Baumarkt gefahren, auf dem Rückweg noch Pizza geholt und die erstmal verdrückt.
Mittlerweile wars auch schon fast 14h30, also war der Plan schon für den Eimer.
Also wieder in die Werkstatt, ich habe mich sofort ans Schneiden der Streben gemacht. Dustin schaltet derweil das Schweissgerät ans, drehts aber auf 230V anstatt 380V (wieso kann man das eigentlich bei dem Gerät, wieso gibts da keine Sperre). Auf einmal knallts und rauchts. Schnell das Gerät ausgeschaltet, aufgeschraubt und nach Defekt gesucht. Nix gefunden, merkwürdig. Also wieder eingeschaltet und ausprobiert, schweissen ging ohne Probleme. Sehr merkwürdig
Die vordere Aufhängung fürs Drehgestell haben wir noch fertig gemacht, aber irgendwann merkte Dustin, dass die Einstellung für den Drahtvorschub nicht mehr ging! Also das Gerät nochmal aufgeschraubt, die Steuerungsplatine ausgebaut und siehe da, da war das explodierte Teil. Ein Elko hatte sein Leben ausgehaucht.

Momentan ist erstmal Pause, ich will erst noch ein paar Sachen am Renncorsa fertig machen

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